電動反向傘一鍵開關
品牌故事：
台灣是曾是製傘王國，彰化縣和美鎮則是台灣製傘重鎮。和美鎮明和實業公司歷經3年研發，做出名為「iAuto」的全自動開收傘，就像電動車一樣，該傘運用汽車的馬達、變速箱、傳動軸等科技，以電力驅動產生動能，完成全自動傘的最後一哩路，讓整把傘開與收真正做到全自動。
以往自動傘雖然可透過按鈕將傘骨突出及將傘面展開，也可再按鈕將傘面收回，但要收傘時仍需用雙手按壓，才能將傘骨壓回，因此這樣的傘雖名自動傘，卻有點名不符實，尤其當手持重物、抱著小孩或坐進車內要收傘時，這時又要空出一隻手來收傘，可說相當不方便。
然製傘已四十幾年的和美鎮明和實業公司，參考汽車技術中的高轉速輕量馬達、多層齒輪變速箱及傳動軸系統，搭配長效鋰合金電池，研發出「iAuto」全自動開收傘，該傘手把內部裝置智能控制的IC晶片，可讓使用者只用單手在兩秒內輕鬆流暢的開傘或收傘，真正做到用單手完成全自動開、收傘。
明和實業製傘已40多年，大都幫美國的COSTCO、英國的TESCO、韓國EMART，或是幫BMW、 mini cooper等歐美公司代工製傘，傘具年產量高達600萬支，而現在該公司自創品牌「iAuto」，將自動傘最難的收傘骨動作也自動化，完成自動傘的最後一哩路，讓傳統傘具升級為電動傘。
明和公司業務陳經理指出，該傘內裝的鋰合金電池可開傘收傘150次，電池待機時間約半年，若是電池沒電，也可用手動的方式開收傘。他表示，這把電動全自動傘九成的成本都在傘頭（傘柄），其中包括鋰合金電池、高轉速輕量馬達、變速系統及智能IC晶片。
陳經理說，他的父親陳添成一生做傘，一直想要替台灣做一把讓全世界驚豔的傘，因此投入許多研發經費與人力，「iAuto」問市，也讓其父圓夢。「iAuto」的零件成本相當高，幾乎全是小量客製化，因此「iAuto」的售價還無法壓低，這也是「iAuto」要普及所面臨的最大挑戰。
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